MOTO VELOCIDADE DA FGM...LEIO NO DC DE HOJE que a KAWASAKI tenta recuperar o tempo perdido no Brasil, já com umas 16 revendas autorizadas em funcionamento, projeto de mais um tanto para implantação, todas em rápida progressão geométrica. Dormiram no ponto quando "nos deixaram", e agora têm que acelerar para pegar andando o bonde da história motociclística de nosso país. E o bonde anda rápido, podem ter certeza disso: somos um dos mercados que mais crescem no mundo, talvez, atualmente, o que mais cresce. Logo eles pretendem abrir fábrica em Manaus e montar as Kawa 750 novas, uma belíssima máquina, com um preço em torno de uns 35 mil reais ao consumidor e, a nova, novíssima, criança que faz o maior "xuxesso", a Ninjinha de 250 cc, bicilindrica, que anda como gente grande. Também vai ser fabricada em terras
tupiniquins. Mas minha grande esperança, espero que eles tenham visão para isso, é o lançamento em nosso meio de uma trail média - para alta - de dois cilindros da Kawasaki, que acho que eles não têm, somente a KLR 650, que é mococilindrica. De mono só macaco nas florestas. Elas vibram muito. Queremos uma 700 ou 750 simples, sem muita frescura, raçuda, resitente, forte, que não dê oficina, que aguente a pauleira do dia a dia e rode nos finais de semana, no mínimo uns 400 mil km sem precisar fazer "máquina nova". É disso que precisamos , de uma baita on-off road para ese nosso paizão enorme, sem boas estradas, que ande bem em curvas e em estrada de chão batido...não precisa fazer trilhas com uma moto de 750 cilindradas. Um ótimo
exemplo para se espelhar seria a África Twin da Honda, que já cansamos de pedir - implorar - para que coloquem em nosso mercado, e nada. E eles vêm com a Varadero, aquela coisa enorme que não vende pra - quase - ninguém, cara...Tem que ser "pé de boi" meus caros, claro que com categoria, freios a disco e ignição eletrônica não pode mais faltar, mas o resto poderia ser tudo o mais simplificado possível, para baratear custos e termos uma máquina moderna e resistente, sem as inúmeras frescuras das GS, da BMW, por exemplo, eltrônicos para cá e para lá....só para dar oficina e perdermos a
confiança em longas viajens, donde eram rainhas.., eram.
Pô gente, se toquem... o país tá pedindo uma trail de média para alta cilindrada, econômica e resistente. Combina conosco, não somos um país rico...mas vamos chegar lá, e quem investir corretamente vai se dar bem.
Fica nossa sincera sugestão, modestamente, "of course"...

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